当前位置： 摩纳哥 >> 地理位置 >> 前瞻丨最惊险的街道赛周末来袭蒙特卡洛巴
第三轮回顾：
在第三轮的角逐中，TSW.邢思成又成为了荷兰站与西班牙站的绝对焦点，从排位赛表现到正赛的发挥都无可挑剔，完成了一波四连冠，也帮助TSW在车队积分榜上完成了反超；BT.唐天宇则是在本轮拿到一个亚军和一个季军，继续守住车手积分榜领头羊的位置。而WLG.袁一帆则是运气不佳，尤其是在荷兰站的比赛中遭遇了严重的事故，西班牙站又受制于INS.卓超全场紧密的防守，职业生涯首次掉出前五、且在整轮两场比赛中都无缘领奖台，车手排名下滑到第三位，而后者则是创造了个人本赛季的最好成绩。
在车队积分榜上，TSW对BT实现了反超，登顶成为了第一名；本轮表现出色的LHR和INS则是超越了MRT，在中游集团占据主动。
第四轮赛道解密
「第四轮这两站简直太难了！」
「我觉得别看谁第几名了，看有几辆车能完整地跑回来吧…」
「观众眼里F1王冠上的宝石，车手眼里最‘臭名昭著’的赛道。」
赛前，车队经理们纷纷对这一轮的赛道安排表示……
赛道解密
第一场：摩纳哥站——蒙特卡洛赛道
真实赛道数据赛道单圈长度：3.km比赛方向：顺时针真实比赛圈数：78圈真实比赛距离：.km电竞数据《F1》赛道难度：非常困难本轮电竞比赛圈数：27圈如果说哪一条赛道最能代表赛车运动的精彩，那一定是被誉为「F1王冠上最大的宝石」的摩纳哥蒙特卡洛赛道。它拥有着全F1最慢的弯角和著名的隧道，赛道宽度也非常狭窄，两侧几乎没有缓冲区，都是坚硬的护栏板墙。
因此，有人形容开着F1赛车在蒙持卡罗赛道比赛，就好像在客厅开直升机一样困难，容错率极低——一个小小的失误就有可能让赛车撞向护栏而提前退出比赛。受制于赛道宽度，比赛时超车格外困难，对车手而言，要在这个赛道获胜，更多地是要考验驾驶技术，而非直线速度，因而摩纳哥站的冠军含金量通常被认为是所有赛道中最高的。
法拉利车手勒克莱尔在摩纳哥站排位赛撞上护墙
高观赏性与高难度，是蒙特卡洛的绝对名片，在真实比赛中，事故往往也会成为影响比赛的重要因素。年这条赛道第一次举办大奖赛，发车后的第一圈就发生10辆赛车相撞的连环事故；最为惨烈的是年的大奖赛，仅有3台赛车最终冲过终点线，成为了F1史上完赛赛车最少的比赛……
细数历史，摩纳哥站的危险与挑战历历在目，也使得历经千难万险之后的领奖台名额显得更加弥足珍贵。在F1电竞中国冠军赛中，由于这一站在赛历中的缺席，这一轮的比赛成为了摩纳哥站的首秀——车手们将首次在蒙特卡洛的狭窄街巷中穿行，排位赛的战果将在很大程度上决定正赛的格局。
另外在这个27圈的长比赛中，如何计算进站窗口将会成为选手们的一道难题，特别是前10发车用红胎起步的车手，想要发动UnderCut战术，一旦被后10发车用黄胎起步的车手给挡死，将会几近失去超车机会，但若发动成功、没有被挡，那么一圈可以追整整1秒半。同时面对急窄的弯角，寻找超车机会时，沉着冷静同样十分重要。
专家观点：
第二场：阿塞拜疆站——巴库城赛道
真实赛道数据赛道单圈长度：6.km比赛方向：逆时针真实比赛圈数：51圈真实比赛距离：.km电竞数据《F1》赛道难度：非常困难
本轮电竞比赛圈数：18圈
分站赛卫冕冠军：王浩（赛季第15轮冠军）
分站赛历史最佳：WLG.袁一帆（2次亚军）
在刚刚结束的这个大奖赛周末，巴库城赛道的比赛刚刚落幕，除了红牛二号车手佩雷兹收获首冠、维特尔传奇归来外，更为抢戏的是维斯塔潘那条爆了的左后胎。
梅奔车手汉密尔顿在阿塞拜疆站正赛重启发车时车辆锁死冲出赛道
维斯塔潘的爆胎，或许本应成就最大竞争对手汉密尔顿的夺冠，但没想到的是在比赛重启后，意外再次来袭，卫冕冠军出现了失误导致赛车锁死冲出赛道。这接二连三的意外剧情背后，也印证了巴库这条赛道对于车手们的挑战之大。
与蒙特卡洛相同的是，巴库也是一条街道赛赛道，这意味着在我们的电竞比赛中，阿塞拜疆站考验着车手们的弯角处理，尤其是城堡弯和15号弯，充满着危险性与挑战性；但与蒙特卡洛不同的是，从年才进入F1赛历的巴库还拥有着长达2.1km的全F1最长直道，这为超车留足了空间，过去赛事中很多超车也在这里发生，使得这条赛道对于车手和赛车的技术能力有着更加全面性的考验。
专家观点：
过往盘点
尽管袁一帆是阿塞拜疆站历史最多积分的（2次亚军）保持者，但两站的冠军则分别是现在效力于TSW的邢思成和王浩，因此TSW与WLG都会有着较强的竞争力。
上赛季第3轮的阿塞拜疆站，是TSW.邢思成证明自身实力的第一场比赛，在当时头两名车队LHR和BT开始进行互相拉尾流的高级策略时，远在美国的邢思成由于尚未和队友充分磨合，只能单打独斗进行比赛。正赛第二位发车的他，依靠自身无与伦比的绝对圈速打基础，成功在第三圈超越杆位发车的袁一帆，最终将优势保持到终点，上演了一场瞠目结舌的「个人英雄主义」式胜利。
第15轮的比赛中，BT车队针对天气做出了大量的战术储备，在排位赛中他们让唐天宇用黄胎进行比赛，以第15位发车的代价赌正赛下雨，这样可以少一次进站，但可惜大雨来得过快，导致所有赛车都必须进站换绿胎，这一策略失效；而到了正赛里，BT车队继续「提前预判天气」，在当时50%赛道比赛的二停间隙，让排在第二位的王浩换上红胎挑战黄胎的袁一帆，这一次他们赌对了，随着天气放晴，王浩成功超越袁一帆夺得冠军。
本轮看点
杆位！杆位！！杆位！！！
对于总体来说超车较为困难的街道赛比赛，排位赛的顺位往往就会决定整场比赛的风向标，因此杆位和前排发车的优势将会被无限放大，这点对于个人圈速能力强劲的车手来说是一个利好消息，比赛的烽火从排位赛开始就会被燃到最大。
在车手积分榜上，BT.唐天宇、TSW.邢思成、WLG.袁一帆互相之间的差距都已经是个位数，这意味着随着这一轮比赛的结果，前三排名极有可能被重新洗牌。
那么，风头正劲的TSW.邢思成能否打破WLG.袁一帆创造的分站赛最长连冠记录（四连冠）？他目前距离打破记录只差一个摩纳哥站的冠军。与此同时，BT.唐天宇和WLG.袁一帆又能否拿出更好的状态来阻击强敌？阿塞拜疆站是一站非常吃队伍战术配合的比赛，卫冕冠军TSW.王浩又能否与远在美国的队友完成配合，帮助TSW巩固车队积分榜领头羊的优势？
在中游车队中，上一轮表现出色的LHR.张辽和INS.卓超，本轮能否延续好状态再创新的突破？WLG.杨洋等新人选手能否在本轮续写神奇？
值得一提的是，在过去5年的F1中，每一年的巴库城赛道都诞生了新的冠军，足以可见这条赛道对于比赛的不确定性和挑战性，那么今年我们电竞的巴库会诞生新的冠军吗？
在这个最惊险的街道赛周末，让我们一起期待最精彩的比赛！
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